中国单机功率最大的高速柴油机研制成功 打造舰船强劲的“中国心脏”

　　近年来，河柴重工在产品创新之路上步履铿锵。其自主研制的CHG620L6MPI船用气体机装备“绿色珠江”工程，成为首个上船的国产气体机。今年6月，装备了河柴重工CHD622V16CR、CHD622V20CR两型柴油机的国家级某重点科研项目电源车，出色完成现场竞优试验，可替代进口，实现重点国防领域动力自主可控目标。随着某新型300吨执法艇、无人艇等项目的论证实施，对CHD622V20BCR柴油机应用推广带来新机遇。

　　8月29日，记者从中国船舶集团河南柴油机重工有限责任公司(下称河柴重工)获悉，由该公司研发的新产品——CHD622V20BCR柴油机获得中国船级社(CCS)型式认可证书，标志着这款中国单机功率最大、性能最优、具有完全自主知识产权的高速大功率柴油机研制成功。

　　据介绍， CHD622V20BCR柴油机单机功率可达4400KW，排放指标满足GB15097-2016C2排放标准要求。“该型机实现了多项关键技术突破，突破了高功率密度柴油机强化设计、多增压器相继增压优化匹配及控制、大推力止推轴承强化设计等多项关键技术，在国内自主品牌高速大功率柴油机研发历程中再一次刷新了记录，柴油机功率重量比首次实现0.4kW/kg的突破，强化系数突破38Mpa.m/s，国内领先，国际先进。” 河柴重工有关负责人说。

　　动力是我国国防及国民经济重点领域的“心脏”，高性能大功率高速柴油机研制历来被视为制造领域皇冠上的“明珠”。为尽快改变我国船舶动力装备受制于人的现状，从根本上实现船舶动力自主化，2012年至2015年，河柴重工牵头承担了工信部“自主品牌高速大功率柴油机自主研制”项目。

　　河柴重工有关负责任人介绍，通过项目实施，企业突破了高效进排气系统设计及增压器匹配、缸内高效燃烧匹配、高压共轨及智能化控制、低排放控制等多项关键技术，研制出的CHD622V20柴油机功率填补了国内高速大功率柴油机3000kW-3600kW功率空白，性能指标达到国内领先，国际先进水平，满足了市场急需。河柴重工开启自主研发高端自主品牌的产品创新之路。

　　2019年，河柴重工决定在工信部项目研制柴油机的基础上，通过柴油机核心零部件的强化设计、缸内净化燃烧、高压比增压等技术改进，将柴油机整机功率提升20%，功率最大为4400千瓦。历经三年，CHD622V20BCR柴油机突破了多项关键技术，为河柴快速发展注入了新的动力和源泉。

　　近年来，河柴重工自主研制的CHG620L6MPI船用气体机装备“绿色珠江”工程，成为首个上船的国产气体机。今年6月，装备河柴重工CHD622V16CR、CHD622V20CR两型柴油机的国家级某重点科研项目电源车，出色完成现场竞优试验，可替代进口，实现重点国防领域动力自主可控目标。随着某新型300吨执法艇、无人艇等项目的论证实施，对CHD622V20BCR柴油机应用推广带来新机遇。

　　河柴重工有关负责人表示，未来，企业将以此次研制为新起点，以高速大功率柴油机“国家队”的本色和实力挺起中国动力的脊梁，努力打造：主业突出、自主创新，核心技术自主可控，国内领先、世界一流的高速大功率内燃机及相关多元产业领军企业。