特斯拉全系降价1.4万元 Model3四驱版价格降到271900元

　　逆市硬扛的特斯拉终于降价。2024年4月21日，特斯拉中国官网显示，全系车型降价1.4万元。其中，Model 3后驱版价格降至23.19万元。前一日，特斯拉在美国市场率先宣布下调旗下部分车型售价。相比此前基于成本核算的动态调价策略，本次特斯拉在中美两大市场降价有些无奈。今年一季度，特斯拉在交付量不及预期的同时股价持续下跌。面对即将发布的一季度财报，本轮降价前，特斯拉已启动涉及1.4万名员工的全球裁员，特斯拉CEO埃隆·马斯克亟须通过降本增效和刺激销量安抚股东的情绪。

展示价格不包括红色车漆，具体价格以特斯拉官网展示为准

　　中美市场降价

　　在中国首次推出0利息贷款政策后，特斯拉再“砍”车价。

　　特斯拉中国官网显示，特斯拉在华销售的Model “S3XY”组合全系降价1.4万元。其中，特斯拉 Model Y后轮驱动版售价降至24.99万元，长续航版售价降至29.09万元，高性能版售价降至35.49万元;Model 3后驱版售价降至23.19万元，长续航版售价降至27.19万元;Model S双电机全轮驱动版售价降至68.49万元，Plaid版售价降至81.49万元;Model X双电机全轮驱动版售价降至72.49万元;Plaid版售价降至82.49万元。

　　本轮降价前，特斯拉曾对购车金融政策进行调整。今年4月初，特斯拉中国宣布，针对Model 3/Y车型上线限时低息置换政策并首次推出“0利息”分期购车优惠政策。对此，一位特斯拉直营店工作人员表示，价格下调后，Model 3的“0利息”购车也被取消。

　　值得注意的是，4月20日，特斯拉已对美国市场除Model 3外的Model系列车型进行调价。其中，Model Y后驱版售价下调至4.299万美元，长续航版售价下调至4.799万美元，高性能版售价下调至5.149万美元;Model S双电机全轮驱动版售价下调至7.299万美元，Plaid版售价下调至8.799万美元;Model X双电机全轮驱动版售价下调至7.799万美元，Plaid版售价下调至9.299万美元。

　　此外，特斯拉还针对美国和加拿大市场调整全自动驾驶(FSD)价格。4月21日，特斯拉宣布下调在美国和加拿大市场的全自动驾驶(FSD)套餐价格。其中，FSD套餐在美国市场的价格由1.2万美元下调至8000美元，在加拿大市场的套餐价格由1.6万加元降至1.1万加元。

　　需求放缓“涨不动”

　　原本有涨有降的特斯拉传统调价操作，本次显得有些无奈。

　　去年开始，特斯拉毛利率亮起“红灯”。其中，特斯拉四个季度毛利率分别为19.3%、18.2%、17.9%和17.6%，始终未能回到20%以上;全年毛利率为18.2%，同比下降7.35个百分点。在外界看来，特斯拉毛利率走低与其降价不无关系。

　　为提升毛利率，去年10月至今特斯拉多次上调售价。以中国市场为例，去年10—11月特斯拉便5次涨价。此后，今年3月特斯拉Model Y后轮驱动版和长续航版车型在北美市场售价分别上调1000美元至4.399万美元和4.899万美元;4月1日，特斯拉宣布Model Y车型在北美市场再涨1000美元，同时中国Model Y车型售价也上调5000元。其中，中国市场上调价格同时，车漆减免以及现车保险补贴政策也被取消，因此Model Y综合涨价幅度最高达2.3万元。

　　不过，在今年中国车市激烈的价格战背景下，特斯拉的逆市涨价操作，不仅让外界直呼看不懂，特斯拉中国内部也没看懂。一位接近特斯拉的内部人士表示，涨价的销量刺激作用并不明显，因此在中国市场追加推出免息贷款优惠政策。

　　特斯拉一系列迷之操作后，一季度销量不及预期。数据显示，今年一季度特斯拉产量为43.34万辆，交付量为38.68万辆，均低于华尔街预期。从全球交付量看，一季度特斯拉同比下滑8.3%，环比下滑20.1%，这也是近四年来特斯拉季度交付量首次出现同比下滑。对于交付量下滑，特斯拉方面解释称，美国加州弗里蒙特工厂处于Model 3焕新版的产能爬坡期，同时因红海冲突导致的物流受阻、柏林超级工厂失火停工等，影响了产销量提升。

　　尽管特斯拉方面将销量下滑原因归结为外部因素影响，但外界认为与其市场需求放缓以及日益激烈的竞争环境也不无关系。从一季度产销数据看，特斯拉的产量明显高于交付量，两者数据相差达4.66万辆。华尔街德意志银行分析师埃曼纽尔·罗斯纳在一份报告中称：“交付量与产量间差异，证明特斯拉的库存约4.6万辆。这意味着，除已知的弗里蒙特和柏林两座超级工厂生产瓶颈外，特斯拉可能还存在严重的市场需求问题。”

　　从数据上来看，价格调整背后特斯拉已显现“疲态”。汽车分析师钟师认为，目前新能源汽车市场的竞争环境与特斯拉刚国产时大不相同。国产车型更新迭代快速，不断抢食新能源市场蛋糕，而车企想要更多盈利的前提是要继续保持市场份额增长，特斯拉欲继续提振销量，降价仍为最直接的手段。

　　马斯克需要一个交代

　　面对前所未有的压力，特斯拉降价促销的同时也通过对内“动刀”降本。

　　4月中旬，马斯克向全员发布内部邮件宣布“将全球裁员10%”。其中，特斯拉在华裁员涉及多个部门。马斯克在内部邮件中表示，特斯拉快速发展，某些领域角色和工作职能出现重叠。在为特斯拉下一阶段发展做好准备时，同时为降低成本和提高生产率，审视公司方方面面显得极其重要。作为其中一部分，特斯拉对组织进行彻底审查并作出艰难决定，即在全球范围内裁员10%，这将使特斯拉能够精益求精，为下一个增长阶段周期做好准备。

　　从裁员到降价，资本市场给特斯拉带来不小压力。近期，约15家机构的分析师下调对特斯拉的12个月目标价。截至美东时间4月19日，特斯拉每股报价147.05美元，总市值为4683亿美元。据统计，特斯拉市值与2023年末相比，已蒸发超3000亿美元。中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉表示，资本市场一方面关注企业发展前景，另一方面更关注其市场表现。目前，特斯拉新车型尚未落地，但市场需求放缓却很直观。

　　值得一提的是，特斯拉预计在今年4月23日(美东时间)盘后发布一季度财报。财报发布前特斯拉降价并裁员的方式，在外界看来，是马斯克正通过各种手段为如何给股东一个交代做最后的努力。此外，为提升特斯拉的竞争力与话题性，马斯克称，今年8月8日特斯拉将发布Robotaxi无人驾驶出租车，同时，正计划将社交平台“X”集成到特斯拉车型上。

　　此外，4月21日，马斯克表示，由于特斯拉相关任务繁忙，他将取消即将开启的印度行程。根据原计划，今年4月22日—28日，马斯克将访问印度，并与印度总理莫迪会面期间将宣布特斯拉在印度建厂相关计划。